NETA reanuda operaciones y avanza en su restructuración

 

Neta Auto ha reanudado el pago íntegro de salarios en su fábrica de Tongxiang en julio de 2025, lo que señala un posible paso hacia la recuperación operativa en medio de un proceso de reestructuración por bancarrota en curso. La medida sigue a un período de dificultades financieras que provocó retrasos en los salarios y una reducción de operaciones.

 

Según un aviso público publicado el 4 de agosto por el administrador de Hozon New Energy, la empresa matriz de Neta Auto, la firma busca inversionistas estratégicos para participar en su proceso de reestructuración. Previamente, la compañía abrió un canal de preinscripción el 10 de julio a través de la plataforma de disposición de activos de Alibaba para atraer capital para la reestructuración. Presuntamente, 47 entidades han presentado manifestaciones de interés. Las partes interesadas deben presentar un depósito de 50 millones de yuanes (aprox. 6,9 millones de USD) antes de las 5:00 p. m. del 15 de septiembre de 2025.

 

Neta ingresó oficialmente en un procedimiento de reorganización concursal en junio de 2025. Esto ocurrió tras meses de problemas de flujo de caja, salarios de empleados impagos desde noviembre de 2024 y despidos a gran escala que redujeron su plantilla casi a la mitad. Un video que circuló en línea a inicios de junio mostró a empleados confrontando al presidente de la compañía, Fang Yunzhou, en la oficina de Shanghái, exigiendo pagos atrasados.

 

Tras estos acontecimientos, Neta Auto habría restablecido los salarios completos en su planta central de Tongxiang. Antes de esto, algunos empleados recibían solo salarios mínimos ligeramente por encima de 2.000 yuanes o pagos parciales. La compañía también ha iniciado esfuerzos para reactivar su red de ventas y servicio, proporcionando materiales y apoyo financiero a los puntos que aún están dispuestos a colaborar.

 

Neta ingresó al procedimiento de reorganización concursal en junio de 2025. 

 

Pese a estos esfuerzos, los niveles de personal en la planta de Tongxiang siguen siendo limitados debido a despidos previos. Se informa que los empleados restantes están dedicados a limpiar la instalación, organizar suministros y probar equipos en preparación para un posible reinicio de la producción.

 

Neta Auto ha enfrentado importantes desafíos operativos en los últimos años. Sus ventas anuales de vehículos cayeron bruscamente de 152.000 unidades en 2022 a 64.549 unidades en 2024. La producción fue suspendida después de que grandes proveedores, incluido el fabricante de baterías CATL, detuvieran las entregas debido a deudas impagas. Presuntamente, las deudas impagas con proveedores superan los 6.000 millones de yuanes (aprox. 833 millones de USD), mientras que las pérdidas acumuladas han sobrepasado los 18,3 mil millones de yuanes (aprox. 2,5 mil millones de USD). Registros judiciales de marzo de 2025 indican que las cuentas de empresas afiliadas tenían en conjunto menos de 500 yuanes (aprox. 69,33 USD), lo que pone de relieve la gravedad de la escasez de efectivo.

 

También han surgido tensiones dentro de la estructura de propiedad de la empresa. Varios accionistas estatales de Hozon New Energy habrían abogado por reformas estructurales, incluidos cambios en el liderazgo, expresando preocupación por el ratio de deuda de más del 217% y por las estrategias de expansión previas.

 

Al 1 de mayo de 2025, la cartera de activos de Hozon incluye aproximadamente 233.345 metros cuadrados de terreno industrial en Tongxiang, Zhejiang, junto con equipos integrados de producción, moldes, herramientas de transporte y dispositivos de prueba. También posee software propietario y la marca registrada “Neta Auto”. La compañía ha invertido en dos bases de producción de vehículos en Yichun (Jiangxi) y Nanning (Guangxi), y opera tres fábricas de componentes en Tongcheng, Fengtai y Fengyang (Anhui). A nivel internacional, opera plantas en modalidad CKD (ensamblaje a partir de kits) en Bangkok y Yakarta, con la instalación de Tailandia entrando en operación en 2024.

 

En junio de 2025, Neta retiró la señalización de su sede en Shanghái tras el vencimiento del contrato de arrendamiento, pero la empresa no ha divulgado una nueva ubicación de oficinas.

 

Las actividades actuales de Neta Auto en Tongxiang se consideran una fase inicial en los esfuerzos de recuperación. El futuro de la compañía depende de una reestructuración exitosa, inversión adicional y posibles cambios de gobernanza.